1, החשיבות של דיוק רוחב קו וריווח
השפעה על ביצועים חשמליים: רוחב הקו קשור ישירות להתנגדות החוט. לרוחב קו רחב יותר יש התנגדות קטנה יותר והוא יכול לשאת זרם גדול יותר; מרווח השורות משפיע על הקיבול וההשראות בין הקווים. במעגלים-תדרים גבוהים, אם הדיוק של רוחב השורות והמרווח אינו מספיק, שינויים בקיבול ובהשראות עלולים לגרום לעיכובים, עיוותים ובעיות אחרות במהלך שידור האות, ולהשפיע באופן רציני על שלמות האות. לדוגמה, במעגל HDI חור קבור עיוור של ציוד תקשורת 5G, קצב העברת האותות גבוה ביותר, ואפילו סטיות קטנות ברוחב השורות וברווחים עלולות למנוע העברת אותות מדויקת, ולהוביל לירידה באיכות התקשורת.
צפיפות החיווט וניצול המקום: אחד היתרונות שלHDIמעגלים עם חורים קבורים עיוור הם חיווט-בצפיפות גבוהה. רוחב קווים וריווח דיוק גבוה יכולים לארגן יותר קווים בשטח מוגבל, ולהשיג פונקציות מעגל מורכבות יותר. אם ניקח לדוגמא את לוח האם של הסמארטפון, כדי להכיל רכיבים אלקטרוניים רבים כמו שבבים וחיישנים, צריך להשלים כמות גדולה של חיווט על שטח קטן מאוד. רק על ידי שליטה קפדנית על הדיוק של רוחב השורות והמרווחים, ניתן להשיג חיווט יעיל בחללים צרים, לשפר את האינטגרציה של לוחות אם, ולעמוד בצרכים המגוונים יותר ויותר של פונקציות הטלפון הנייד.
2, ערכי תקן נפוצים לדיוק רוחב קו וריווח
תקן תעשייתי: בייצור של לוחות HDI כלליים עם חורים קבורים עיוורים, רוחב הקו המינימלי הנפוץ יכול להגיע ל-3-4 מיל (0.076-0.10 מ"מ), והמרווח בין השורות המינימלי הוא גם בסביבות 3-4 מיל. עבור תרחישי יישומים מסוימים עם דרישות מעט נמוכות יותר, כגון לוחות בקרה שאינם ליבה באלקטרוניקה רגילה, רוחב השורות והמרווחים עשויים להיות רפויים ל-5-6 מיל (0.127-0.152 מ"מ). אבל עם ההתקדמות המתמשכת של הטכנולוגיה, רוחב הקו ודיוק המרווחים של לוחות HDI מתקדמים מתפתחים לכיוונים קטנים יותר. לדוגמה, חלק ממצעי אריזת שבבים מתקדמים יכולים להשיג רוחב קו ומרווח של 1-2 מיל (0.025-0.051 מ"מ) כדי לעמוד בדרישות העברת האות במהירות גבוהה ובצפיפות גבוהה בתוך השבב.
הבדלים בתקנים בתחומי יישום שונים: בתחום האלקטרוניקה לרכב, בשל דרישות האמינות הגבוהות ביותר וסביבות עבודה מורכבות (כגון טמפרטורה גבוהה, רטט גבוה וכו'), תקני דיוק רוחב הקו וריווח עבור לוחות HDI חורים קבורים עיוורים הם קפדניים יחסית. לדוגמה, ללוח המעגלים המשמש ביחידת בקרת המנוע (ECU) של מכונית יש בדרך כלל רוחב קו ודיוק מרווח שנשלט בטווח של 4-5 מיליליטר כדי להבטיח את היציבות והאמינות של העברת אותות בסביבות קשות. בתחום הציוד הרפואי, כגון מעגלים HDI בציוד הדמיית תהודה מגנטית (MRI), על מנת להבטיח קליטת ועיבוד אותות מדויקים, רוחב הקו ודיוק המרווחים עשויים להגיע ל-2-3mil, מה שמציב דרישות גבוהות במיוחד לתהליך הייצור.