מערכת ניהול הבריכה BMS היא מרכיב הליבה של ביצועי הרכב, והתאמה אישית של לוחות BMS עבור רכבי אנרגיה חדשיםממלא תפקיד מכריע בשיפור הבטיחות, הטווח והביצועים הכוללים של רכבי אנרגיה חדשים.
לוח מעגלים של BMS: מרכז מפתח לרכבי אנרגיה חדשים
BMS אחראית על ניטור מצב הסוללה, ניהול תהליכי טעינה ופריקה והבטחת בטיחות הסוללה. בתור הספק של רכיבים אלקטרוניים שונים והערוץ להעברת אותות, הביצועים של מעגל BMS משפיעים ישירות על היעילות הכוללת של BMS. במהלך ההפעלה של רכבי אנרגיה חדשים, לוח המעגלים של BMS צריך לאסוף-פרמטרים בזמן אמת כגון מתח הסוללה, זרם, טמפרטורה וכו', ולבצע ניתוח ועיבוד מדויקים כדי לספק ערבויות לפעולה יציבה של הסוללה.
עיצוב מותאם אישית: לענות על צרכים מגוונים
אופטימיזציה של עיצוב מעגלים: עיצוב מעגל מותאם אישית יכול להבטיח שלמות האות ותאימות אלקטרומגנטית בהתבסס על ארכיטקטורת מערכת הסוללות ודרישות ה-BMS הפונקציונליות של דגמי רכב שונים. תכנון פריסת מעגל סביר במערכות-מתח גבוה יכול להפחית ביעילות את הפרעות האות ולשפר את אמינות המערכת. לדוגמה, עבור מערכות מתח גבוה של 800V ומעלה, יש להשתמש בתשתיות בידוד גבוהות עם CTI גדול מ-600 או שווה ל-600, ולהבטיח עיצוב מרווח חשמלי של 3 מ"מ או יותר כדי לייעל את פריסת מרחק הזחילה ולהבטיח בטיחות חשמלית.
פריסה וחיווט עדינים: פריסה וחיווט סבירים יכולים להפחית את הפסדי שידור האותות ולשפר את הביצועים של לוחות מעגלים. על ידי בידוד האות האנלוגי מאזור האותות הדיגיטליים, ניתן להפחית את הצלבת האות ולשפר את דיוק רכישת האות. עבור רכישת אותות מדויקת, בדרך כלל יש צורך לתכנן יותר מ-4 שכבות של לוחות ולשמור על דיוק בקרת עכבה בטווח של ± 2% כדי להבטיח את הדיוק של העברת הנתונים.
שיקולי תכנון ניהול תרמי: BMS מייצר כמות גדולה של חום במהלך הפעולה, ואם הוא לא יכול לפזר חום ביעילות, זה ישפיע על ביצועי הרכיבים ועל תוחלת החיים. עיצוב ניהול תרמי מותאם אישית, כגון עיצוב פיזור חום בלוק נחושת מוטבע בשילוב עם מצע מוליכות תרמית גבוהה, יכול להפחית את הטמפרטורה של מכשירי חשמל ב-20 מעלות, מה שמבטיח פעולה יציבה של לוחות מעגלים בסביבות טמפרטורות גבוהות.
בחירת חומרים: בניית אבן הפינה של איכות
מצע אמינות גבוהה: על מנת להתמודד עם סביבת השימוש המורכבת של מכוניות, לרבות שינויי טמפרטורה, לחות, רעידות והפרעות אלקטרומגנטיות, יש צורך להשתמש ביריעות Tg גבוהות, כגון FR-4 עם ערך Tg מעל 150 מעלות או מצעים מיוחדים בעלי ביצועים גבוהים, כדי למנוע עיוות ודלימינציה של לוחות סביבה בטמפרטורה גבוהה.
רדיד נחושת באיכות גבוהה: עדיף לבחור ברדיד נחושת אלקטרוליטי או רדיד נחושת מגולגל בעל עובי אחיד והדבקה חזקה כדי להבטיח מוליכות טובה וביצועי העברת אותות, ובמקביל גם לאפשר לו לעמוד בלחץ מכני מסוים. במונחים של עיבוד זרם גבוה, השימוש בנייר נחושת עבה 2oz בשילוב עם טכנולוגיית תחריט דיפרנציאלית יכול להפחית את התנגדות הקו ב-15%, ועומד בדרישות של העברת זרם גבוה.
דיו למסיכת הלחמה עם ביצועים גבוהים: דיו למסכת הלחמה עם עמידות כימית טובה, עמידות בפני שחיקה ועמידות בטמפרטורה גבוהה, שיכול למנוע ביעילות נזק לשכבת מסכת ההלחמה הנגרם משחיקה כימית, חיכוך או טמפרטורה גבוהה במהלך פעולת הרכב, ובכך להשפיע על ביצועי המעגל.
תהליך ייצור: בעל מבנה דק כדי לייצר מוצרים משובחים
קידוח דיוק גבוה: ציוד קידוח דיוק- גבוה משמש לשליטה מדויקת על פרמטרי קידוח כגון מהירות וקצב הזנה, הבטחת גדלי מיקרו חור ודרך- מדויקים, דפנות חורים חלקות ללא קוצים, הימנעות מבעיות במהלך תהליכי ציפוי וריתוך עוקבים, והבטחת איכות החיבור החשמלי של המעגל.
בקרת אלקטרוניקה קפדנית: בקרת קפדנית בעובי ואחידות שכבת הציפוי, במיוחד בתהליכי ציפוי הנחושת והזהב. שכבת ציפוי עבה ואחידה מספיק יכולה להבטיח את המוליכות ועמידות הקורוזיה של המעגל, ולמנוע שידור אות לקוי או חמצון מעגל שנגרם על ידי פגמי ציפוי.
בדיקה והסמכה: אבטחת איכות כפולה
בדיקת ביצועים חשמליים מקיפים: מדוד את המוליכות, התנגדות הבידוד, הקיבול ופרמטרים אחרים של לוחות BMS מותאמים אישית כדי להבטיח שהם עומדים בדרישות התכנון ויכולים לעבוד כרגיל במערכות אלקטרוניות לרכב.
בדיקות אמינות קפדניות: הדמה את סביבת השימוש בפועל של מכוניות, ערוך בדיקות מהימנות כגון הזדקנות- בטמפרטורה גבוהה, מחזורי טמפרטורה, בדיקות רעידות, בדיקות לחות וכו', כדי לזהות מראש בעיות פוטנציאליות, כגון עייפות הלחמה, דה למינציה של לוחות וכו', מה שמבטיח את אמינות השירות של המוצר לאורך כל חיי הרכב.
אישור תקני תעשייה: לוחות BMS חייבים לעמוד בתקנים ובאישורים רלוונטיים בתעשייה, כגון AEC-Q100. היצרנים מקפידים על תקני הסמכה לייצור ובקרת איכות, מה שמאפשר למוצרים לקבל אישור כניסה לשוק האלקטרוניקה לרכב.